รถป้ายแดงใครว่าไม่ต้อง รันอิน


วันนี้ “รอบรู้ดูแลรถ” จะนำพาท่านผู้อ่านมาทำความเข้าใจกับการรันอินที่ถูกต้องครับ ยิ่งรถใหม่ป้ายแดงที่ออกมาจากโชว์รูมรถ แล้วล่ะก็ใครว่าไม่ต้อง รันอิน ล่ะครับ

pic-1387006393

ผมเชื่อว่าผู้ใช้รถหลายท่านเข้าใจผิดว่า รถยนต์สมัยนี้ไม่ต้องมีระยะรันอินแล้ว เพราะเชื่อกันว่าเทคโนโลยีของระบบเครื่องยนต์ รวมไปถึงน้ำมันเครื่องได้มีการพัฒนาให้ทันสมัยมากขึ้น หรือที่พนักงานฝ่ายขายแนะนำว่า ไม่ต้องมีระยะ รันอิน โดยรันอินมาแล้วจากโรงงาน เมื่อขับออกจากศูนย์ก็สามารถขับด้วยความเร็วสูงได้เลย

ผมขอยืนยันตามหลักการว่า “ไม่จริง” ครับ เพราะหากโรงงานประกอบต้องรันอินรถใหม่ทุกคัน จะมีต้นทุนและเวลาเพิ่มขึ้น ทั้งคน เวลา ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ดังนั้นจึงควรรันอินรถของท่าน ในช่วง 1,000 กิโลเมตรแรก เพื่อยืดอายุการใช้งาน โดยให้ทุกชิ้นส่วนมีการสึกหรอน้อยที่สุด

ในช่วง 1,000  กม. แรก พึงปฏิบัติ ดังนี้น่ะครับ

– อย่าขับรถเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือความเร็วรอบไม่เกิน 3,000 รอบ

– หลีกเลี่ยงการเหยียบคันเร่งแรงๆ จนสุด หรือออกตัวแบบกระชาก

– หลีกเลี่ยงการเบรกรุนแรง ในระยะ 300 กม. แรก เพื่อให้สารเคลือบตัวเบรกหมดก่อนและจับจานเบรกได้เต็มที่ (Run in Brake)

การดูแลหมวดเปลี่ยนถ่าย หมวดของเหลว โดยเฉพาะน้ำมันเครื่องให้เปลี่ยนทันที เพื่อถ่ายสิ่งสกปรกที่ปะปนมาในช่วงการประกอบรถออกไป

น้ำมันเครื่องมี 2 ระยะ คือ ระยะทาง และระยะเวลา

– อายุของน้ำมันเครื่อง เริ่มต้นที่เติมลงในเครื่องแล้วสัมผัสความร้อนของเครื่องยนต์ หลังจากที่สตาร์ทรถ แล้วขับไปเก็บในลานจอดกลางแจ้ง เพื่อรอการส่งมอบให้ผู้จำหน่าย

– จากนั้นไปเก็บไว้ในลานจอดของตัวแทนจำหน่ายเพื่อรอการขาย

– กว่าจะถึงมือผู้ซื้อรถ บางครั้งน้ำมันเครื่องหมดอายุแล้ว เพราะน้ำมันเครื่องมีอายุการใช้งานประมาณ 3-6 เดือน เท่านั้น

– ยังไม่นับรวมสิ่งสกปรกที่ปะปนในเครื่องยนต์ ช่วงการประกอบรถอีกด้วย

– ถามจากตัวแทนจำหน่ายว่ารถที่คุณซื้อ ผลิตเมื่อไหร่ คุณก็จะทราบว่าควรเปลี่ยนหมวดของเหลวเมื่อไหร่ สำหรับน้ำมันเบรก น้ำมันเกียร์ น้ำมันพาวเวอร์ ฯลฯ

– ส่วนใหญ่ การเข้าศูนย์เช็คระยะครั้งแรกจะนับจากวันซื้อ ขอยืนยันว่า ไม่ถูกต้องครับ เพราะรถกว่าจะถึงมือเรา ผลิตและจอดกลางแจ้งมานานแล้ว

*หมวดของเหลวควรนับจากวันที่เติมลงในรถยนต์จึงจะถูกต้อง

เป็นอย่างไรบ้างครับ กับสาระน่ารู้ รถป้ายแดงใครว่าไม่ต้องรันอิน ที่วันนี้ รอบรู้ดูแลรถ นำมาฝากเพื่อนๆ กันครับ คงเป็นประโยชน์ไม่มากไม่น้อยเลยใช่มั้ยครับ และท่านผู้อ่านสามารถติดตาม สาระน่ารู้ดีๆ ได้อีกในครั้งหน้าน่ะครับ

Advertisements
เกี่ยวกับ

ดร.ถานันดร์ วัชโรทยางกูร ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมรถยนต์มากว่า 30 ปี อดีตผู้บริหารระดับสูงในบริษัทรถยนต์ทั้งยุโรป และญี่ปุ่น ประธานสถาบันนวัตกรรมพลังงานยานยนต์ไทย คอลัมนิสต์ ของหนังสือรถยนต์หลายฉบับ วิทยากรในรายการรู้เรื่องรถ คลื่นความคิด FM 96.5 เป็นผู้ที่ศึกษาด้านพลังงานทดแทนและ พลังงานทางเลือกสำหรับรถยนต์ แก๊สโซฮอล์ ไบโอดีเซล / ก๊าซ CNG , LPG ผู้บรรยายเรื่องการดูแลรถที่ใช้พลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือกให้กับภาครัฐ และภาคเอกชนฉายา "กระบี่มือหนึ่ง ด้านการดูแลรถ" (ที่ใช้พลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก)จากสื่อมวลชนสายยานยนต์ เป็นผู้รณรงค์ให้ผู้ใช้รถตระหนักถึงการบำรุงรักษารถยนต์ตามระยะทาง มากว่า 10 ปี โดยให้นิยามว่า “ การบำรุงรักษาถูกกว่าการซ่อม ดร.ถานันดร์ วัชโรทยางกูร เป็นเจ้าของเฟสบุค "รอบรู้ดูแลเรื่องรถ"

เขียนใน ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์

ติชม หรือเสนอแนะได้นะครับ

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

  • 26,110 คน ได้เข้ามาอ่านบล๊อกนี้แล้ว
สัมภาษณ์ ดร.ถานันดร์ วัชโรทยางกูร
ตอน สาระน่ารู้กับวิธีการดูแลระบบเบรก ABS
ตอน การดูแลเบรกรถยนต์
ตอน การวิเคราะห์สาเหตุรถยนต์เบื้องต้น
ตอน เคล็ดลับขับสนุกเมื่อเดินทางไกล
ตอน การทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์
รายการโอท้อปขายดี SME ขายรวย
สัมภาษณ์ Fortron Showcase Thai TV
รอบรู้ดูแลรถ & Professor F
รอบรู้ดูแลรถ (ไฟล์เสียง)
  • มีความผิดพลาดเกิดขึ้น feed อาจใช้งานไม่ได้ชั่วคราว ลองใหม่อีกครั้งภายหลัง
%d bloggers like this: